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商品訊息功能
- 品號：4441118
- 精鍍玫瑰金
- 半寶等級頂級鋯石
- 抗敏鋼針
商品訊息描述
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商品訊息特點
| 材質 |
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| 適用對象 |
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■ 材質：精鍍玫瑰金
半寶等級頂級鋯石
■ 耳環尺寸：約 1.2 x 1.0 CM
■ 附件：時尚禮盒／售後服務回函／商品使用說明卡
備註：
1.產品顏色因每台螢幕顏色的不同，多少會有些微色差，以實品為主，請網友注意。
2.七天鑑賞期如需退換貨請保持商品完整，但商品必須為全新狀態且完整包裝。（包含購買商品、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等，若有封條請維持完整性勿任意拆除）。
3.若商品已自行修改過、附屬配件或贈品短缺，以及飾品或原廠包裝污損者，將無法受理退換貨或視毀損程度折扣退款金額，請網友特別注意！
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6.保養建議：平時收納請置於珠寶飾品盒中或封存於夾鍊袋隔絕空氣，可延長配戴的壽命。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本首相安倍晉三昨天追隨著前人吉田茂的腳步，再次訪問夏威夷的珍珠港。不同的是，六十五年前的吉田茂，當年是為了簽署「舊金山和約」，讓日本擺脫戰敗，在戰時他極力阻止主戰派，卻不可得，讓他此行帶著淡淡的懺悔。而六十五年後的安倍，則是為了強化美日同盟關係，讓日本走出戰後陰影，他極力強調此行是「追思」，而非「道歉」。在軍國主義的幽靈下，我們只有看到安倍的毫無悔意。
表面上看，這是一趟「還願」之旅：今年五月歐巴馬前往廣島，代表戰後首位來到原爆地的美國總統敲響了和平鐘；而安倍這次禮尚往來，不但到了珍珠港，也成為首位來到亞利桑納號紀念館施放和平鴿的日本首相。但諷刺的是，漂流了將近六十年的美日同盟，竟然還要兩國的領導人互以「慰靈之旅」來凸顯兩國同盟關係的堅實，由此可見，歐巴馬亞洲再平衡政策的脆弱。
在實質面，這比較像一次「宣誓」之行。川普當選美國總統之後，要求日本支付保護費的呼聲，吹皺了美日同盟關係的一池春水，讓一向親美的安倍惶惶不安。安倍不顧國內右翼強烈反對的聲浪，千里迢迢來到珍珠港，以慰靈的方式來向川普宣示：美日同盟堅不可摧。但令人遺憾的是，早已經跛腳的歐巴馬，只能帶給安倍虛幻的承諾，在川普「美國優先」的路線下，美日同盟實已觸礁。
換言之，這是一次精心算計的政治之旅，安倍想要利用悼念珍珠港的亡靈來終結二戰的歷史；這也是一場濃妝豔抹的和解大戲，安倍想要利用人民和解的力量來維持美日的希望同盟。只不過，「勿忘珍珠港」的口號仍徘徊在美國人的心中。
七十五年前，日本偷襲珍珠港，讓美國走出孤立主義，成為世界的警察。之後，在冷戰的思維下，讓美日兩國化劍為犁，從敵人轉化成為同盟。而今安倍訪問珍珠港，卻是要勸阻美國不要再走回孤立主義，讓我們不禁感嘆歷史的捉弄。
>問題在，成為美國同盟的日本似乎已忘記要道歉，安倍只看到珍珠港，卻沒看到亡靈。他這次發表不戰宣言，強調和解與不再戰爭的決心，企圖化解美日之間的隔閡，只是沒有道歉的和解，連亡靈都無法慰藉，又要如何破除美日人民之間的隔閡？戰爭雖已遠逝，但軍國主義的幽靈卻還在珍珠港上空徘徊。
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U.S. President Barack Obama stands behind Japanese Prime Minister Shinzo Abe as he speaks on Kilo Pier overlooking the USS Arizona Memorial, part of the World War II Valor in the Pacific National ．．． 較多U.S. President Barack Obama stands behind Japanese Prime Minister Shinzo Abe as he speaks on Kilo Pier overlooking the USS Arizona Memorial, part of the World War II Valor in the Pacific National Monument, in Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaii, adjacent to Honolulu, Hawaii, Tuesday, Dec. 27, 2016, as part of a ceremony to honor those killed in the Japanese attack on the naval harbor. (AP Photo/Carolyn Kaster) 較少
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Associated Press | 拍攝者 Carolyn Kaster
2016年12月28日週三 台北標準時間上午9時06分
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復興航空突宣布解散後，航空業又爆震撼！長榮集團已故創辦人張榮發二房獨子張國煒，將籌設自己的航空公司，星宇航空，前長榮航優惠網站空發言人聶國維也已經證實，預計會有1年半~2年的籌設期，最快2019年星宇航空將正式起飛載客，主攻頂級客層，但外界擔心，不管是資金還是航權，都是一大挑戰。
前長榮航空董事長張國煒（3.12）：「不會啦不會啦，打工仔有什麼好委屈。」
長榮航空前董事長張國煒，被大房拔掉董座後，最後一次公開露面低調自稱打公仔，但其實他對航空事業還沒死心。
商業司最新案件一查，「星宇航空股份有限公司」，申請人姓名正是張國瑋，長榮集團前發言人聶國維證實，張國瑋要成立星宇航空，預計明年（2017年）就會向商業司提出公司申請，但開航空公司口袋要夠深，對照國內前兩大航空公司，華航資本額有547億、長榮航空也有405億，如果張國煒要參一咖，外界認為，至少要準備500億的資金。
資深媒體人蔡玉真：「包括他母親李玉美手上，所承接的大概有100、200億，所以100、200億，那是不是再加上一些，其他的支持者，其實張國煒是備受注目，他擁有的是灣流，小型包機這部分是可以的。」
星宇航空未來不走平價路線，可能就像阿聯酋一樣，提供金字塔頂端服務，機隊大約10台，外界猜測會取名星宇航空，是取自全球前兩大航空聯盟「星空聯盟」、「寰宇一家」，航空野心不言可喻，張國煒準備上演王子復仇記。
資深機師饒自強：「張董事長他之前是在長榮成形，而且有相當規模的情況下，接手經營所以經營得更好，跟你現在想復仇，重新重組從零開始，開一個航空公司你必須要有，資金人力正常營運，這是一個很大的挑戰。」
資深機師佩服勇氣，但坦言不看好，預估至少得等到2019年才能上路的星宇航空，能不能成功括起腥風血雨的復仇記，大家都很好奇。（民視新聞王暐婷、吳東懋、許佳詩台北-台中報導）
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